2019-11-20 行业资讯 170
新币种上线就能翻5倍,这样的事情似乎只发生在2017年大牛市中,彼时IC欧搞得如火如荼,基本上随便一个新币种上线,轻轻松松翻个3、5倍!
然而,高利益回报下的众生相,扯掉了IC欧的底裤,大家谈虎色变,IC欧被“污名化”。随着IC欧诈骗不断、市场转入熊市,币圈凉凉。但仍然有不甘心的人,希望通过各种“创新”改变这种局面。
交易挖矿带动了一波交易所热潮,只是这热潮来得快去的也快,FT也在归零的路上一去不复返;后来提出的STO概念,没有引起任何波澜,甚至连一个真正落地的项目都没有;而在2019年除夕前,币安又开启了IEO模式,代币直接在平台众筹,当时大多数人对这个消息视若无睹,但第一个通过IEO上线的代币BTT开盘就翻了5倍,IEO瞬间被重视。
币安交易所创始人赵长鹏在采访中曾说:“IEO的核心在于找好项目......币安很欢迎其他交易所抄我们。”早已深谙套路的韭菜们清楚地看到,在币圈能霸占热点头条的,基本上都有“割韭菜”属性。IC欧是,交易挖矿是,STO还没有落地,那么现在的IEO是不是?
IEO是英文词组“Initail Exchange Offering”的缩写,它的出现,意味着发币的团队省去了向大众募资的过程,直接把要发行的代币放上交易所,让用户进行买卖。
也可以说,IEO跳过了认购与资金募集的过程,让新币种直接“空降”交易所,用户直接在交易所买卖交易;也正因为IEO跳过了募资与认购的过程,在许多IC欧监管较为严格的国家,发币团队会选择采用IEO的方式直接发行自己的代币。
2月25日,BTT的“奇迹”再次上演,Fetch.ai项目在币安Launchpad上 22秒内筹集了600万美元。
其实Launchpad不是新面孔,它是币安早在2017 年上线的区块链项目募资平台。同一年,Gifto和Bread Wallet两个项目在这里进行IEO,并曾经风光一时。
在沉寂一年后,Launchpad高调回归,仿佛又是一剂“救市良药”,交易所重燃斗志,像Launchpad一样的平台接踵而至。
3月7日,火币宣布推出Huobi Prime,表示将围绕平台币HT,为全球项目提供快速、合规的综合上币服务;
3月9日,BitMax宣布上线代币预售。去中心化预言机网络DOS Network将通过BitMax预售500万枚DOS代币,以此为项目募资;
3月12日,Bittrex子公司Bittrex International宣布推出类似币安Launchpad的代币发行平台,韩国区块链创业公司RAID将为其提供170亿枚XRD代币用来发行。
但是在看似利好的背后,IEO被指责“换汤不换药”,下场不会比IC欧好到哪去。
相对于IC欧而言,IEO的上币周期缩短,交易所和发币方的合作关系更紧密,交易所承担了部分筹款、发币、交易的责任。在双方利益互相绑定的情况下,交易所和发币方都参与了代币的营销,那么项目方和交易所可意轻易地操控价格。
此外,在IEO中,一小群人会在一开始就充分吸筹,手里握有大量代币。在正常剧本中,代币以上交易所就会翻倍,价格噌噌上涨,那么手里有大量代币的一小撮人可以直接套利。代币流通量多寡直接决定币价涨跌,集中抛盘必然引来币价下跌,在这个过程中,那些没有抢到“沙发”又着急上车的散户就成了炮灰。
对于项目方和交易所来说,IEO是一个低风险高收益的模式,把公募过程搬到了交易所,既能引流客户,也带动了平台币的上涨行情。但从本质上来说,IEO只是ICO新瓶装旧酒,不是根本上的模式“创新”。
国外一些机构投资者认为,IEO只是在STO的立法通过之前,一种让代币价格产生泡沫的方式。然而,从投资者的角度来看,IEO潜在的投资回报很高,即使它的生存时间可能并不会太长,但有利可图,只要闸刀没落下,谁都想趁机咬一口肉。
(来源: UP链参)
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硬核赋能
雷沃新能源后发先至的“动力密码”
对于新能源赛道的布局雷沃重工并不算早,但其首款纯电动装载机推出至今,依然是市场接受度最高的热销产品。如今,新能源市场内卷严重,产品同质化问题逐步显现,雷沃重工的成功之处在于切中了当下新能源市场竞争技术为本的发展关键,以及潍柴集团动力技术上的硬核底蕴加持。
相较于传统燃油装备,新能源产品的较量重点集中在新能源动力链的技术实力比拼,主要涉及电池、电机、电控,以及多元化燃料动力等技术。在占到电动装备总体成本40%至50%的动力电池上,供应商品牌高度集中、产品质量差异不大。在电机、电控技术上,中小整机制造商多依赖于外部品牌,造成动力系统的整体性能匹配上参差不齐。而多数头部企业虽然实现了电机、电控技术的自主研发,但从产品的实际落地作业效果中不难发现,电机、电控、电池管理等技术尚有很大提升空间。 而以动力起家的潍柴,凭借在动力领域深厚的技术积累与研发优势,早早布局新能源。多元技术路线并发之下,已完成了燃料电池、混合动力、纯电动三大技术路线动力总成产品的自主研发与产业化应用,为雷沃重工的新能源化提供了强有力的支撑。 新能源全链路技术领跑 构建新能源版块新壁垒 以雷沃重工电动装载机为例:在动力电池上,有别于市场中普遍安装的圆柱形磷酸铁锂电池,雷沃配备的潍柴弗迪定制化开发的磷酸铁锂刀片电池,是一大技术亮点。 潍柴弗迪针对工程机械工况定制化开发了具有超强寿命和超长耐久性的电池产品,更好应对工程机械设备高温、高湿和高强度作业要求,缓解电装用户的续航焦虑。 要知道高效的前提是安全,雷沃重工多角度入手加固电装“安全阀”。雷沃重工在电装上始终贯彻集成化设计。其中,动力总成和控制器集成之后,减少了高压线束,安全性和可靠性大得以幅提升。另外,动力电池和控制器整体封装,使得系统防尘、防水、防腐蚀性能大幅提升,进一步提升了设备可靠性和用电安全。 团队作战中,再强悍的兵也需要优秀的将领方能充分发挥作战能力,电控技术就是电动设备上的那颗“智慧大脑”,指挥着电动装载机,在更低消耗、更高效率的区间完成施工作业。 雷沃自主研发的高效智能控制策略,可精准控制各个动力单元,实现对电池充放电、电机运行,以及其他系统的智能调控。在提升各系统安全与使用寿命的同时,也从另一角度降低设备使用电耗,从而进一步增强设备的续航能力。 在潍柴电池、电机、电控三电系统核心技术体系的强力支撑下,雷沃重工打造出兼具安全可靠、节能高效的新能源产品矩阵。这些产品通过动力系统与能效管理的深度优化,不仅实现了续航能力的显著提升,更以全生命周期的高稳定性表现,逐步赢得市场终端用户的信赖。 全场景解决方案 定制绿色施工“最优解” 除了电装单兵作战外,雷沃重工凭借对施工工况与用户痛点的深刻洞察,推出了极具针对性的新能源多场景一体化解决方案。面对不同行业、不同工况的作业需求,为用户提供绿色、高效、可靠的施工作业整体解决方案,并配套完善的售后服务与技术支持。 在矿山领域,雷沃重工可提供包含FR750F挖掘机、FL966EV电动装载机和LT110H矿卡等产品在内的系列产品。凭借高可靠性、高安全性和高耐久性,完美契合了采矿作业环境下恶劣的施工环境与高强度的运行要求,为矿山开采作业提供了高效、环保的设备支撑。 三大核心业务全面转型!雷沃重工新能源产品凭什么后来居上?